Classificazione degli ammortizzatori per auto

L'ammortizzatore è diviso in due tipi principali: idraulico e gonfiabile dal punto di vista del materiale che produce lo smorzamento, e c'è anche un ammortizzatore a smorzamento variabile.

Ammortizzatori idraulici
Gli ammortizzatori idraulici sono ampiamente utilizzati nei sistemi di sospensione automobilistica. Il principio è che quando il telaio e l'asse si muovono reciprocamente l'uno rispetto all'altro, il pistone si muove alternativamente nella canna del cilindro dell'ammortizzatore e l'olio nell'alloggiamento dell'ammortizzatore scorre ripetutamente dalla cavità interna attraverso alcuni pori stretti nell'altro cavità interna. In questo momento, l'attrito tra il liquido e la parete interna e l'attrito interno delle molecole del liquido formano una forza di smorzamento sulla vibrazione.

Ammortizzatori gonfiabili
L'ammortizzatore a gas è un nuovo tipo di ammortizzatore sviluppato a partire dagli anni '60. La sua caratteristica strutturale è che un pistone flottante è installato nella parte inferiore della canna del cilindro e una camera d'aria chiusa formata tra il pistone flottante e la canna del cilindro è riempita con azoto ad alta pressione. Il pistone flottante è dotato di un O-ring di grande sezione trasversale, che separa completamente olio e gas. Il pistone di lavoro è dotato di valvole di compressione e valvole di estensione che modificano l'area della sezione trasversale del canale con l'entità della sua velocità di movimento.
Quando la ruota salta su e giù, il pistone di lavoro dell'ammortizzatore ricambia nelle specie di olio, in modo che venga generata la differenza di pressione dell'olio tra le camere superiore e inferiore del pistone di lavoro e l'olio in pressione spinge la valvola di compressione e il valvola di estensione avanti e indietro. A causa della grande forza di smorzamento generata dalla valvola sull'olio in pressione, la vibrazione viene attenuata.

Resistenza regolabile
La sospensione delle vetture dotate di ammortizzatori a trascinamento regolabile utilizza generalmente come elementi elastici molle a gas a rigidezza variabile. Il principio è che se la pressione dell'aria della molla pneumatica aumenta, aumenta anche la pressione nella camera d'aria dell'ammortizzatore e l'apertura dell'acceleratore dell'olio cambia a causa del cambiamento di pressione, in modo da raggiungere lo scopo di cambiare la rigidità di smorzamento
L'ammortizzatore è un accessorio vulnerabile durante l'uso dell'auto, l'ammortizzatore funziona bene o male, influenzerà direttamente la stabilità della guida dell'auto e la vita di altre parti, quindi dovremmo rendere l'ammortizzatore spesso in buone condizioni di lavoro. I seguenti metodi possono essere utilizzati per verificare se l'ammortizzatore funziona bene.