Come installare gli ammortizzatori

Installazione ammortizzatore a cartuccia
1. Durante il processo di installazione, non colpire la superficie della canna del cilindro dell'ammortizzatore con un oggetto metallico pesante e forzare il parapolvere saldato all'esterno dell'ammortizzatore.
2. Utilizzare l'ammortizzatore per l'isolamento delle vibrazioni del cuscinetto in gomma conica e applicare la piastra del cuscinetto per premere la sezione del cuscinetto in gomma conica assemblata nel foro interno su entrambe le estremità dell'anello di sollevamento.
3. Durante il processo di installazione, la superficie delle parti in gomma dotate dell'ammortizzatore non deve essere danneggiata (come la combinazione del manicotto del tampone, ecc.)
4. Dopo aver installato l'ammortizzatore, la filettatura della parte di connessione deve essere serrata in base ai requisiti di coppia specificati dall'intero veicolo per garantire che la parte di connessione sia fissata in modo affidabile e senza allentarsi e la parte di fissaggio deve essere rivestita con anti -vernice ruggine.

Montaggio del nucleo anteriore e posteriore
1. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori (nuclei) si riferiscono a prodotti strutturali esterni come molle elicoidali, sedi delle molle, cuscinetti a pressione, cuscinetti e altre parti strutturali esterne che devono essere ulteriormente equipaggiate durante il caricamento
2. Prima di sostituire e installare l'ammortizzatore, è necessario verificare la qualità delle seguenti parti strutturali esterne ausiliarie: il movimento del cuscinetto è flessibile, non vi sono crepe e danni sulla superficie interna del cuscinetto di scarico della pressione, non vi è affaticamento e fenomeno di attenuazione della molla elicoidale e la gomma ammortizzante non dovrebbe presentare deformazioni permanenti, invecchiamento e danni.
3. Durante il processo di assemblaggio, nessun oggetto duro deve essere utilizzato per battere, bloccare o strofinare la superficie della biella per evitare perdite d'olio.
4. I requisiti per la coppia di bloccaggio della filettatura del gruppo sono i seguenti:
Coppia di filetti M10: coppia di serraggio 28±3Nm;
Coppia di filetti M12: coppia di serraggio 49±5Nm;
Coppia di filetti M14: coppia di serraggio 80±8Nm;
5. Al termine dell'assemblaggio, è necessario eseguire un'ispezione completa.