Come vengono rilevati i guasti degli ammortizzatori

Al fine di attenuare rapidamente le vibrazioni del telaio e della carrozzeria e migliorare la scorrevolezza e il comfort dell'auto, il sistema di sospensione dell'auto è generalmente dotato di ammortizzatori e l'auto utilizza ampiamente ammortizzatori a cilindro a due vie.
Il test dell'ammortizzatore include il test delle prestazioni dell'ammortizzatore, il test di durata dell'ammortizzatore, il test di doppia eccitazione dell'ammortizzatore. Eseguire prova dinamografica, prova di attrito, prova caratteristica di temperatura, ecc. per vari tipi di ammortizzatori.

Innanzitutto, fai fermare l'auto dopo aver percorso 10 km sul fondo stradale con cattive condizioni stradali, tocca con la mano il guscio dell'ammortizzatore, se non è abbastanza caldo, significa che non c'è resistenza all'interno dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore non funziona. A questo punto, è possibile aggiungere olio lubrificante appropriato, quindi viene eseguito il test, se il guscio è caldo, c'è una mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore e deve essere aggiunto olio sufficiente; Altrimenti, l'ammortizzatore fallisce.

In secondo luogo, premi con forza il paraurti, quindi rilascia, se l'auto ha 2 ~ 3 salti, significa che l'ammortizzatore funziona bene.

Terzo, quando l'auto guida lentamente e frena con urgenza, se l'auto vibra più violentemente, indica che c'è un problema con l'ammortizzatore.

In quarto luogo, rimuovere l'ammortizzatore per stare in piedi e bloccare l'anello di collegamento dell'estremità inferiore sulla morsa, tirare più volte lo smorzatore di vibrazioni, in questo momento dovrebbe esserci una resistenza stabile, la resistenza al sollevamento (ripristino) dovrebbe essere maggiore del resistenza quando si preme verso il basso, come resistenza instabile o nessuna resistenza, potrebbe essere una mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore o danni alle parti della valvola e le parti devono essere riparate o sostituite.